Новости Календарь соревнований Советы гонщиков Контакты Объявления В начало
Здесь может быть Ваша реклама! ...


Интернет-версия телепередачи "Кольцевые гонки" от 28 ноября 2003 года.

Здравствуйте!

 Кольцевые гонки

Сегодня вспомним о петербургском гонщике Алексее ХРАПУНОВЕ.

На этой неделе ему исполнилось бы 35 лет.

За его плечами два высших образования: физкультурное и юридическое. Он занимался научной работой в области юриспруденции, готовился защищать кандидатскую диссертацию, преподавал в педагогическом университете.

Автоспортивная карьера его коротка:

1999 Участие в трех этапах на Невском кольце. Выступает на ВАЗ-21106.

2000 Участие в четырех этапах на Невском кольце. Выступает на ВАЗ-21106.

2001 Третье место по ледовым кольцевым гонкам, класс "свободный". Призер этапов кубка России по Ралли-спринту. Чемпионат России по АКГ, занял 14-е место.

2002 Призер этапов кубка России по Ралли-спринту. Участие в Чемпионате России по АКГ в классе Туринг. Выполнил норму кандидата в мастера спорта. Поделил 9-е место со Львом Фридманом.

2003 Участие в Кубке Северо-запада по ледовым гонкам.

На борту автомобиля Алексея ХРАПУНОВА и зимой и летом всегда был номер 55. Единственный раз он выступал под другим номером. Мы, просматривая наши видеоархивы, даже забыли о том, что в январе 2001 года, тогда Алексей впервые принял участие в ралли-спринте и ледовых гонках, у него только-только появился зимний автомобиль. А номер остался от прежнего хозяина. Но это было только на первом этапе. В дальнейшем он выступал только под номером 55.

Сегодня вы увидите несколько фрагментов наших передач, в которых мы рассказывали об Алексее ХРАПУНОВЕ, и кадры, которые ни разу не были в эфире.

Рассказывает Сергей СИРОТКИН, менеджер команды А.ХРАПУНОВА до 2002 года:

"С Алексеем мы познакомились в спортивном зале, и в общем-то, по жизни дружили спортом. Спорт нас связывал. И разговаривали про спорт – бокс, автогонки, баскетбол. Он очень любил баскетбол. Очень давно он стал воспитывать детей. Своих детей он очень хорошо воспитал. Он хотел заниматься с детьми. Ему это очень нравилось. Он мне рассказывал, что прозанимавшись там день, (5-6 часов), приходил отдохнувший оттуда"


Фрагменты прошлых телепередач:


1 этап Чемпионата России, май 2002 года, трасса "Невское кольцо"

Для питерских гонщиков тренировка прошла достаточно спокойно. Как и ожидалось время, ЛЬВОВА было в первой тройке. ХРАПУНОВ находился примерно в середине таблицы. От него несколько отставал МИРОНОВ.

- Алексей, что же произошло?

"На втором круге вторая передача покинула нас. Соответственно, 3 секунды мы и потеряли"

- И что же теперь?

"А теперь мы сделаем вторую передачу и завтра, как бы поставим все на свое место"



2 этап Чемпионата России, июнь 2002 года, трасса "Мячково-Московское кольцо"

Всех петербуржцев, конечно, интересуют в первую очередь результаты наших земляков. На этом этапе их было двое, и оба выступали в классе "Туринг" – Чемпион России Александр ЛЬВОВ, выступающий за команду "Спорт Гараж" и адвокат Санкт-Петербургской коллегии адвокатов Алексей ХРАПУНОВ, выступающий в личном зачете.

- Как вообще трасса в Мячково?

"Хорошая, нормальная трасса. Порулить есть где. Мужество проявить тоже есть где"

- Ходовая? Или не очень?

"Не очень. Конечно по сравнению с нашей, по ходам не сравнить"

На тренировке гонщики не только привыкали к трассе, но и наблюдали за своими основными конкурентами. Алексей ХРАПУНОВ оценивал возможности Сергея НУЖДИНА и Сергея КРЫЛОВА. Александр ЛЬВОВ наблюдал за Михаилом УХОВЫМ. Трасса для всех новая и как поведет себя соперник, предугадать очень трудно.

- А как оценивает свой результат Алексей ХРАПУНОВ?

"Результат оставляет желать лучшего, но мы старались, может быть даже излишне старались"

- Чего излишнего было?

"Старание!"

- В чем это выразилось?

"Излишек старания вылился в технические ошибки: в результате все было – газоны, ретардеры ... "

В середине пелетона завязалась борьба между ХРАПУНОВЫМ и КРЫЛОВЫМ. КРЫЛОВУ, возможно из-за технических проблем, было все труднее сдерживать натиск сидящего на хвосте соперника. В конце концов, автомобиль с номером 10 не выдержал, а автомобиль с номером 55 устремляется за идущей впереди "десяткой" НУЖДИНА. ХРАПУНОВ на дальней прямой настигает НУЖДИНА и перед поворотом обходит его! – Путь свободен! На 27 круге у Алексея ХРАПУНОВА выходит из строя коробка передач. Автомобиль замирает на месте. Одно утешение – зачетные 26 кругов пройдены.


5 этап Чемпионата России, июль 2002 года, трасса "Мячково-Московское кольцо"

12-13 июля всех поклонников автоспорта ждала насыщенная и интереснейшая программа Чемпионата России по автомобильным кольцевым гонкам. 13 июля, суббота. Соревнования должны были начаться с представления участников. Но по просьбам гонщиков это торжественная процедура была отменена. Зрителям очень хотелось приветствовать своих кумиров, но они понимали, что спортсменам было бы очень тяжело в более чем 30 градусную жару стоять под солнцем в комбинезонах.

Напоминаем. После четвертого этапа результаты у наших гонщиков следующие:

Александр ЛЬВОВ отстает от лидера класса Михаила УХОВА всего на одно очко. Алексей ХРАПУНОВ занимает 9 позицию. Алексей ХРАПУНОВ будет стартовать с 10 позиции. За ним только три гонщика: БАЗЕЛЬЕР, ШУЛЬМЕЙСТЕР, ПЕТРИШИН.

- Какие задачи ставили Вы себе на квалификацию?

"Задачи ставились: улучшить время, которое было показано на этой трассе на прошлом этапе, и посмотреть новые настройки. Задача полностью выполнена. Время мы свое улучшили. Так быстро мы еще здесь не ездили. Посмотрели настройки. В будущее смотрим с оптимизмом"

Пилоты заканчивают прогревочный круг, входят в поворот и сейчас будет дан старт схода. НУЖДИН совершает ошибку и ЛЬВОВ становится на третью позицию. КРЫЛОВ обогнал ГРУЗДЕВА, а Алексей ХРАПУНОВ старт проиграл. Пропустил двоих соперников. Теперь его задача усложнилась. Тем временем Алексей ХРАПУНОВ борется за более высокое место. Он уже обошел ПЕТРИШИНА. И вот уже настигает Бориса ШУЛЬМЕЙСТЕРА и легко обходит его! Очень стабильно, практически без ошибок идет КОМАРОВ. ЛЬВОВ на второй позиции. У НУЖДИНА что-то происходит с автомобилем, но он держится на третьем месте. ХРАПУНОВ отстает на круг, но все же пытается въехать в один круг с лидером. Он уже настиг КОЗЛОВА! но  ... не удалось поймать машину. И снова вперед. Очень острая борьба. Скоро финиш. КРЫЛОВ едет на 30 круг и сразу за ним появляется КОМАРОВ. Финиш! Через 2 секунды за ним заканчивает гонку ЛЬВОВ, придя к финишу вторым – он становится лидером в Чемпионате. ХРАПУНОВ занимает 6 место на этом этапе, и тем самым выполняет норматив кандидата в мастера спорта. С чем мы его сердечно поздравляем!


6 этап Чемпионата России, июль 2002 года, трасса "Невское кольцо"

Алексей КАРПУШЕВ, менеджер команды А.ХРАПУНОВА с 2002 года:

"Кольцевые гонки, это как мне кажется, самые зрелищные, самые честные гонки. Потому что на кольце все ошибки пилота происходят прямо на глазах, в отличие от ралли, где их можно списать на что-либо. На кольце ничего не скрыть, ничего не спрятать. Все, что ты делаешь – все на глазах у зрителей. И в общем, все зависит от мастерства пилота и подготовленности команды"

На протяжении всей гонки шла упорная борьба за 4, 5 и 6 места. И в этой борьбе очень достойно выступил петербургский гонщик Алексей ХРАПУНОВ. И теперь мы уже можем добавить – Алексей кандидат в мастера спорта. Его автомобиль под номером 55. В этом сезоне Алексей заметно улучшил свои результаты и, как говорят, стал "более заметен". Можно с уверенностью сказать, что ХРАПУНОВ сейчас в Чемпионате России – крепкий середняк. Правда, на сегодняшний день в таблице Чемпионата по результатам шести этапов, он находится как минимум двумя строчками ниже того, что должно и могло быть. К сожалению, сходы по техническим причинам не дали возможности получить очки на двух этапах.

Перед квалификационным заездом он показывает результат выше, чем на предыдущем этапе. Техника прохождения трассы стала заметно лучше. На 15 минутной тренировке нет того напряжения, как в 40 минутной гонке, даже если эта тренировка накануне квалификации. Здесь проще. Но иногда надо и понаблюдать за соперниками. Судя по тому, что Алексей ни к кому не пристраивался и старался держаться один – задача его была: еще раз отработать входы в повороты и прохождение их. А поворотов на трассе 13 (восемь левых и пять правых).

Мотор его машины не 2 литра, как у всех, а всего 1800см2. Таким образом, на прямых и длинных дугах "Невского кольца" Алексей будет проигрывать. Но улучшать свое положение он может лишь за счет точного прохождения поворотов. Он всячески уходил от возможной борьбы с соперниками. Даже заезжал в пит-лэйн, чтобы вновь найти наиболее удобную позицию и уйти от ненужных ему наблюдателей. Таким образом, ХАРПУНОВУ удалось за небольшое время утренней тренировки выполнить поставленную перед собой задачу и сделать все необходимые выводы.

В перерыве между тренировкой и квалификацией уже более тщательный анализ прохождения трассы. Основное внимание обращается на тех, кто показывает такой же результат. В основной гонке конечно с ними в первую очередь придется вести борьбу за более высокие позиции.

- Основная причина, из-за чего Вы не довольны заездом?

"Управление автомобилем ... морду сносит наружу поворота. Из-за этого по оптимальной траектории как бы не пройти. Из-за этого неудачное время. В принципе мы должны ехать на 1,5-2 секунды лучше. И мы в принципе это делали. И мы намерены это повторить"

И вот старт. Все быстро доезжают до первого поворота и  ... НУЖДИН развернулся! Застревают ФРИДМАН. ГРУЗДЕВ, КОРОЛЕВ, ПЕТРИШИН. Задерживается МИРОН. Быстрее всех нашел выход Сергей КРЫЛОВ, он уезжает на четвертую позицию. За ним МИРОН на пятую. ХРАПУНОВУ ни как не выбраться. Уехали ГРУЗДЕВ, КОРОЛЕВ, ПЕТРИШИН, НУЖДИН. ХРАПУНОВ стал последним. Ему сейчас не позавидуешь. Замыкать пелетон – это не самое приятное. Но Алексей не отступает. Через круг заезжает в пит-лэйн ФРИДМАН. Алексей уже девятый. Далее он ведет борьбу с Дмитрием КОРОЛЕВЫМ и через круг обгоняет его. Ровно через круг он обходит ПЕТРИШИНА и МИРОНА. Теперь перед ним ГРУЗДЕВ. Пройдя четверть дистанции, он обходит и ГРУЗДЕВА. Теперь он на пятой позиции и бросается вдогонку за Сергеем КРЫЛОВЫМ. Четвертое место уже становится реальностью, но на выходе из первой шиканы он совершает ошибку, и его автомобиль разворачивается. И все начинается сначала. Снова объехал ПЕТРИШИНА, КОРОЛЕВА, но ГРУЗДЕВА объехать так и не удалость. В результате шестое место.

Александр ЛЬВОВ:

"Он очень хотел приехать на подиум. Ему готовили машину, делали двухлитровый мотор. Хотели как раз начать тренировочный процесс заранее, перед сезоном на "Невском кольце" И в принципе все к этому шло ... "



Владимир ТРОШКОВ


Редакция телепередачи "Кольцевые гонки"    www.gonki.boom.ru    Невский канал

Назад





Новости Календарь соревнований Советы гонщиков Контакты Объявления В начало